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| 我的学系 |
逢甲大学 航太与系统工程学系 |
国立臺湾海洋大学 航运91黑料网 |
|---|---|---|
| 所属学群 |
工程学群
航空工程学类 |
工程学群
跨
管理学群
运输物流学类 |
| 所在校区 |
校本部 台中市西屯区文华路100号 |
海大校区 202基隆市中正区北寧路2号 |
| 学系特色 |
航太与系统工程学系主要以培育航太工程、飛行控制、喷射推进、航太結構與材料等領域之專業人才為目標。此外，亦針對電腦輔助工程分析與設計、尖端材料、半導體封裝、雷達吸波材料、無人載具、渦輪/衝壓引擎、智慧機械、民航飛行、系統工程等次領域培養專業之人才，並以訓練學生具獨立思考及分析與解決問題之能力為目標，為下一個世代的航太國防產業發展培育出適當的人才，航太系的畢業生在就業市場上具有相當競爭力。 |
航运為永续发展之国际性产业，本系為国内航运管理领域创系歷史最悠久之系，毕业校友在航运、港埠、物流及学术界等领域表现杰出。除一般管理课程之外，专业课程含运输、航运、空运、全球运筹、供应链与物流管理、港埠、海商法律等。 |
| 学科意涵 |
航太与系统工程学系含括力學、熱學、電學、磁學、材料學等學科，將之運用於飛行載具上的系統整合工程，其所延伸的民航、國防軍事、衛星通訊與遙測、無人飛行載具、尖端材料、智慧機械、半導體封測、自動化、機電等高科技工業，都是航太與系統工程的範疇。 |
本系系名所指涉的学科定义，除需学习「管理」领域之相关基础课程外，更着重於「航运专业」，航运专业涉及海运、港埠、空运、机场、交通运输、航运法规及国际物流与供应链等专业知识，发展為「以管理為基础应用於航运领域的知识体系」。 |
| 学习方法 |
专题实作：透过航太专题实作(例如:无人飞行载具设计与製作)，与他人进行团队合作实作，除了考验航太专业能力，也培养与他人合作沟通的协调能力。 图解:无人飞行载具设计专题飞行测试 版權:逢甲大学航太系 
实验分析：藉由航太工程实验之实际操作验证相关理论，提高学习兴趣并累积航太实务经验。本系实验室包含风洞实验室、控制与机电系统实验室、结构实验室、飞机及发动机实习室等。 图解:航太风洞实验 版權:逢甲大学航太系 
电脑辅助工程设计、分析与製造：本系电脑教室拥有专业电脑设备与软体，结合最先进电脑科技及电脑辅助设计(颁础顿)、电脑辅助工程分析(颁础贰)、电脑辅助设计製造(颁础惭)等分析软体，可有效的辅助产物设计、开发，大量缩短产物开发乃至上市之时间，进而提升产物之竞争力。 图解:无人飞行载具电脑辅助流场分析 版權:逢甲大学航太系 |
未上传图片 「理论课程」：藉由各科相关领域老师教授专业理论知识。 未上传图片 「案例分析」：给定个案，分组进行讨论，培养分析及解决问题的能力。 未上传图片 「成果展示」：透过考试测验或课堂上臺报告或以纸本报告形式来验收於课堂中所学之成果。 
「校外实习单位参访」：授课老师安排带领学生赴相关产业校外参访，以加深学生迅速了解实务方面之运作模式。 图解:建华海运安排学生登轮参访 版权:系上老师带领学生参访时拍摄 
「邀请实业专家演讲」：授课老师藉由课堂邀请具有丰富实务经验之专家演讲，让学生学习理论知识之餘，吸取演讲者实务经验之精华，快速加深学生学习效果。 图解:邀请运达航运罗浩课长演讲 版权:系办公室拍摄 |
| 高中階段可以準備的学习方法或方向 |
数学、物理或自然科学除了基础的原理学习外，需要更深究其应用面，瞭解可以如何将这些基础知识学理应用在工程科技领域上；此外，因為学科内容丰富且具一定的广度，因此需要具备归纳与融会贯通知识学理的能力，可透过科学实验、专题实作来加强这项能力，而藉由发现问题、尝试解决问题，除能展现学习的积极性，同时也能培养动手做的实力；此外，团体组织中往往必需与他人组成团队，携手合作完成共同的任务，因此可藉由团体活动之学习参与，培养团队合作、沟通表达等能力；前述都将有助於进入本系后提升专业课程修习时的学习表现。 |
在学习各个学科与知识时，除了基础的理论外，需思考可涉入之应用面，如何应用这个基础理论知识与实际可应用之实务面做结合探讨，以此来加强自身之思考能力及活用能力，此外，因為学科内容丰富且具一定广度，也需要具备归纳与融会贯通的能力，可以透过课堂报告来加强这项能力，从準备报告过程来发现问题，尝试解决回答它，将有助於提升自己的观察力、归纳与融会贯通的能力，同时也能培养分析问题及找出问题之能力，如有小组一起準备报告，也可加强团队合作能力及沟通能力，另外，与国际接轨一直是本系培养需要具备的能力，因此需要提升英文的听说读写能力，以降低未来在面临专业课程英文授课时的压力。 |
| 与相关科系之异同 |
航太系基础科目涵盖固力、设计、热流、控制等，与机械系最大差异在於导航、飞控、民航、喷推、空动等领域。在专业科目方面，航太系着重於飞行载具的学理与设计研发，可应用於民航、国防军事、卫星通讯与遥测、无人飞行载具、尖端材料、智慧製造、半导体封测、流体传动等高科技工业。 |
本系不需要出海，本系是学航运所属相关产业之管理专业知识，将经理人角色训练到本系内涵，故本系是学习「岸上服务」的部分，本校运输系所学是着重於国际运输、仓储与配送教学研究方面，本校商船系及轮机系是偏重「船上服务」，需上船实习及日后出海机率偏高。 |
| 生涯发展容易误解之处 |
航太系培养专业的航太科技人才，未来出路涵盖航太、机械、民航飞行、智慧製造、半导体、电子等高科技产业，并不限於航空公司(飞机製造与修护)。 |
航管系的特色在培养较公司管理系多一项航运专长的人才。航管系学生毕业学分中部分為公司管理相关学识，但亦修习航运专业知识，使毕业生在将来就业市场中，具有专业才能，较容易立足。而又因具有公司管理之背景知识，亦有不少毕业生在升学及就业方面，选择一般公司管理。 |
| 学习方法容易誤解之處 |
課程設計以理論與實務並重，強調「學中做，做中學」，透過定錨課程、深碗專題課程、跨學期畢業專題(UAV 設計與製造)之實施，使學生從解決實際工使學生從解決實際工程問題的過程中，統整跨域專業知能與培養CAD/CAE/CAM等電腦輔助研發工具軟體的模擬分析能力，以成為具備專業素與解決問題能力的航太工程師。 |
本系需要出海开船或捕鱼吗？不需要，需要出海开船或捕鱼的学系是航海系、商船系或渔科系，皆為第二类组的科系。事实上本系是属於商管类，為第一类组之系所。本系学生较一般企管系的学生多具备了航运的专业知识(运输学、海运学、航业经营与管理、海商法、空运管理、港埠管理等学科)，但也具备了基本的公司管理领域专业。 |
| 补充提醒与说明 |
航太产业属於高科技产业，必须与波音、空中巴士等欧美航太大厂接轨，為了要有较大的发展舞台，吸收最新科技与飞航技术，因此英文的能力相对重要。此外，良好的数理能力能帮助吸收航太专业知识、进而创新与解决航太相关问题。团队合作也是航太人的重要特质，所以个性主动积极、喜欢分析思考、具备良好沟通能力相当重要。 |
从本系歷年校友出路看，本系的出路很广，例如：航运公司、海运承揽运送业、船务代理业、港务公司、海关、货柜租赁业、物流业、航空公司、空运货物承揽业等与航运有关的行业都可以发展，而且这也是本科系学生在就业上竞争的利基所在。又因為本系也属於91黑料网，故与商业有关的行业也适合本系学生发展，包括：金融、贸易、会计、资讯管理等。 |
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| 核心课程地图 |
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| 专业选修课程 |
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| 特色课程 |
飞具设计飞具设计是整合性的終端課程，藉由上課講解及實際上機操作SolidWorks的Simulation、Flow Simulation電腦輔助工程分析軟體，並配合期末專題計畫使學生了解SolidWorks等CAE軟體之基本功能與操作方式並應用於初步的飛機設計與了解飛機設計的進階原理及方法。 圖解:利用電腦軟體作飞具设计 版權:逢甲大学航太系 
航太专题与实作 (跨學期終端課程)课程强调理论与实务的结合，学生分组由系上老师群分别指导，进行鲍础痴的设计、分析、製作及飞行测试，协助学生学习航太领域的相关专业知识，同时训练学生专案规划与管理、经费规划、问题解决、有效沟通、领域整合与团队合作的能力。 图解:无人飞行载具之专题与实作 版權:逢甲大学航太系 
新鲜人专题以「認識飛行與體驗飛行載具設計所需之基本概念」為目標，包含飛行原理、空气动力学、飛具結構與飛行控制等專業學科之初步概念，透過飛行模擬器訓練、無人飛機設計與製作等課程進行體驗，同時鼓勵參加無人飛機設計與飛行測試等競賽，讓學生體驗飛行、發揮創造力、培養團隊合作與訓練實作能力，落實理論與實務之結合。 图解:飞机初步设计与製作 版權:逢甲大学航太系 |
海运学為本系基础必修课程，為奠定大一新生对於航运管理之概念，採渐进式介绍海运之特性、定期航运与不定期航运之差异、我国航业发展简史、世界航运现况、船舶种类、货物、商港与货柜终站等主题，以衔接未来航运管理更专业之课程。 图解:邀请裕隆行廖家麟经理实务分享 版权:授课老师助教拍摄 
运输学為本系核心基礎課程，學生們得以在一學期的課程中學習關於─運輸與通訊系統、運輸政策、客貨運輸、國際運輸發展等基礎知識。課堂中也會安排具有實務經驗之講者演講，增進學生對於运输学在實務上的應用模式與案例。 图解:邀请前桃园国际机场林鹏良董事长演讲 版权:授课老师助教拍摄 
採购与供应管理本课程之授课教师具有多年产业及政府部门工作经验，透过真实案例的解说，引导学生具有运用基本学理来评判问题及解决产业真实挑战的能力。在学期中安排参访及学期末安排基本採购证照的考试，将所学与实务结合。 图解:参观汐止颁翱厂颁翱仓储 版权:授课老师助教拍摄 |
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| 适合从事工作 |
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| 系友生涯 |
图解:郭俊义杰出系友 版權:逢甲大学航太系自有
郭俊义學歷: 逢甲大学 航太系 經歷 : 長榮航太科技公司定修本部副總經理 第一屆系友郭俊义於長榮航空公司草創便加入團隊，從基層修護做起，歷練各職務，現任長榮航太科技公司定修本部副總經理。郭系友曾執行747-400 超大型貨機 (Large Cargo Freighter LCF) 改裝工程，不僅促成長榮航太榮獲2006 年「經濟部產業科技發展獎」之「傑「傑出創新企業獎」，更躋身於全球航太飛機改裝產業舞台而成「臺灣之光」。 
图解:王宏杰出系友 版權:逢甲大学航太系自有
王宏學歷: 逢甲大学 航太系 學士 經歷 : 停機線修護、專業修護、發動機修護及經營企劃部經理 修护工厂协理、机务品保处副总经理、机务工程处副总经理、修护工厂总厂长 第二届系友王宏自退伍后加入「中华航空公司」维修团队，从基层修护做起，歷练各式职务，现任华航修护工厂总厂长。王学长协助公司成立「中华航空公司附设飞机修护训练中心」，从事培育专业维修人才之重责大任以提升国内航机修护水準，成為台湾第一家正式拥有机种维修人才培训机构的航空公司。 
图解:赖俊迪杰出系友 版權:逢甲大学航太系自有
赖俊迪學歷：逢甲大学航空系學士 经歷： 台湾虎航股份有限公司营运长 华信航空公司副总经理 华信航空公司机务部协理 华信航空公司机务部副协理 华信航空公司工程组组长 第十六屆系友赖俊迪於畢業後任職於華信航空公司，從基層做起，曾擔任华信航空公司副总经理，任職期間主導華信航空取得CAA及CAAC維修廠證照、通過IOSA認證、設立華信航空台中國際貨運倉儲…等事蹟。於106年外派台灣虎航公司擔任營運長，負責航務/機務/空服/地服單位運作，並引進國際最新LCC經營概念與系統，開發航空新市場，經營管理績效卓越。 
图解:林菁鵠杰出系友 版權:逢甲大学航太系自有
林菁鵠學歷: 逢甲大学 航太系 經歷 : 台威傳播公司董事長 第四屆系友 林菁鵠 學長於民國72年服役任職於航發中心，發揮所學第二專長，擔任經國號(IDF)之首席攝影師，多年來之作品讓國人能目睹戰機之風采！榮退後，林學長旋即創立台威事業傳播有限公司；近年更接受 交通部公路總局 委託擔任「道貫古金 走在台1線上」刊物之創意總監，詳實記錄台1線省道沿線的故事。林學長為寶島勇於承擔之舉，堪稱技界之風範。 |
图解:林光名誉教授 版权:本系系网
林光国立臺湾海洋大学航运91黑料网學士、美國紐約州立大學海運碩士、美國西太平洋大學公司管理博士(DBA) 59級系友，1977年創辦沛華集團(國內最大海運承攬運送業)，30餘年教授生涯，桃李滿天下，在航運界素有「航運教父」之稱。在2011年榮獲教育部長吳清基頒發最高榮譽的「教育文化專業獎章」及獎狀，以獎勵他對國家教育的卓越貢獻。於沛華集團退休後，續任財團法人沛華沛榮教育基金會董事長、国立臺湾海洋大学名譽教授、中華航運學會榮譽理事長、中華海運研究協會榮譽理事長及美國南加州大學SEA GRANT 研究員。 未上传图片
林见松国立臺湾海洋大学航运91黑料网學士 68級系友，現為世界台灣商會聯合總會總會長， 民國七十六年創立海瀧船務代理股份有限公司，迄今二十二年。並於2007年任中華航運學會理事。爲因應業務之所需，於民國八十五年在澳洲成立子公司，期望強化國際化之經營。民國九十五年獲聘為中華民國僑務委員。歷任澳洲墨爾本台灣同鄉會會長、大洋洲華僑團體聯合會第二十七屆年會召集人、大洋洲台灣商會聯合總會總會長。 未上传图片
郑深池国立臺湾海洋大学航运91黑料网學士 62级系友，曾经担任长荣航空董事长、长荣集团副总裁、交通银行董事长(现改名：兆丰金控集团)及全国银行公会理事长。 未上传图片
李金恭国立臺湾海洋大学航运91黑料网學士 67级系友，现為京元电子股份有限公司董事长兼执行长，同时也是促使京元电子不断成长的重要推手。从1991年开始担任京元电子总经理，至1998年成為公司的董事长迄今。在接手京元电子之前，曾担任联电的製造部经理，在半导体业具有相当丰富的实务经验。 未上传图片
谢福隆国立臺湾海洋大学航运91黑料网學士 75级系友，现為万海航运总经理，在万海工作27年，曾经担任企划副总经理、财务副总经理及驻印尼代表与营业部协理。 |
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多元能力 |
语文理解与表达：能透過語文理解他人想法形成特定概念，且能說明特定想法或因果關係。
20%
主动学习：積極尋求新資訊用以掌握問題的前因、後果以及預期影響，並依據各環節選擇適合的學習行為。
20%
自省促进：收集、評估自己或他人的表現，提出可改善及調整的方法或採取行動。
10%
社会觉察与合作：覺察並理解他人的感受或想法，並調整自己的做法，配合他人來完成任務。
10%
问题解决：分析並預判問題的成因與後果，設想出合適的解決方法及使用的工具。
10%
逻辑推理：能捕捉事物運作的規律或關聯性，歸納或是推演不同事物的差異或因果關係，並得到特定理解。
10%
数理科学：能選擇適當的科學、數理知識或邏輯來思考問題，依據科學規律正確地推演出答案或排列資訊。
10%
空间定向：能覺察環境、物體與自己的相對位置，辨別出方向、維度，想像物體在移動或重新排列後的外觀。
5%
敏锐创造：能覺察特定事件與觀念、理論之間的差異，且能對事物進行拆解、組合、重新詮釋，呈現新穎之處。
5%
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逻辑推理：能捕捉事物運作的規律或關聯性，歸納或是推演不同事物的差異或因果關係，並得到特定理解。
10%
语文理解与表达：能透過語文理解他人想法形成特定概念，且能說明特定想法或因果關係。
10%
说服协商：提出觀點與他人商議或說服他人同意，以積極的態度引導他人，達成共識、目標，或解決困難。
10%
问题解决：分析並預判問題的成因與後果，設想出合適的解決方法及使用的工具。
10%
资源管理：分配及運用可支配的資源，調配人力、物力、資源運作的合理性、平衡性，發揮預期效益。
5%
敏锐创造：能覺察特定事件與觀念、理論之間的差異，且能對事物進行拆解、組合、重新詮釋，呈現新穎之處。
5%
数理科学：能選擇適當的科學、數理知識或邏輯來思考問題，依據科學規律正確地推演出答案或排列資訊。
5%
记忆詮释：能識別、儲存、喚起多項資訊、數字、知識內容，且能以多種方式組合這些訊息間的差異與關聯。
5%
快速知觉与总结：能從散落的資訊中，快速分辨與覺察具有意義的訊息，且能歸納出要點、關聯、架構等概念。
5%
同时多工：能同時接收多個訊息，切換心力在不同的訊息組合。
5%
专注力：投入心力在特定訊息及排除外部干擾。
5%
听觉辨识：能在有干擾的情況下專注於聲音來源，分辨音調、音量，並將不同強度的聲音轉為可辨讀的語句。
5%
批判思考：运用不同观点对问题进行理性分析，对问题的解决方法或结论，评估出优缺点、支持、反对的意见。
5%
主动学习：積極尋求新資訊用以掌握問題的前因、後果以及預期影響，並依據各環節選擇適合的學習行為。
5%
自省促进：收集、評估自己或他人的表現，提出可改善及調整的方法或採取行動。
5%
社会觉察与合作：覺察並理解他人的感受或想法，並調整自己的做法，配合他人來完成任務。
5%
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性格特质 |
主动积极：常常主動提出特定見解，樂於付出活力與熱情投入特定問題、活動，引領他人的行動。
15%
自信肯定：总是相信自己能达成目标，会肯定自身的优势、长处，面对挫败能较好的调整情绪。
15%
合作互助：总是愿意优先关照、包容他人的需求，在不同意见中寻求最大的合作可能，优先寻求团体的共同价值，信任团体成员的指引。
15%
探究冒险：常常樂於探索未知事物、能夠容忍陌生情境，樂於把困難視為一種挑戰，在探索、挑戰未知中偏好看見自己的成長。
10%
变通开创：常常對多種事物，表達熱情興趣，對於既有事物，進行拆解、重組，給予新的理解與觀點，並且喜愛創造出令人意想不到的新事物。
10%
开朗活泼：總是正向樂觀的看待事物的發展，即使事件發展不如預期，也能保持接納、能看見正向價值，常常表現自在、不膽怯。
10%
乐群敬业：總是表現活潑、傳遞熱情，主動參與活動，熱衷於與夥伴一同完成任務。
10%
亲和接纳：總是願意關懷他人情緒與感受，樂於接納與照顧他人困擾與情緒，表現和藹友善、易於親近。
5%
坚毅负责：常常長時間專注投入於特定事物，排除干擾訊息，會對所承諾的事物，會負起責任目標、執行到底，享受追求成就。
5%
深思力行：常常追求事物的条理秩序，审慎确认事物的彼此关係，行事仔细考量后果。
5%
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主动积极：常常主動提出特定見解，樂於付出活力與熱情投入特定問題、活動，引領他人的行動。
10%
乐群敬业：總是表現活潑、傳遞熱情，主動參與活動，熱衷於與夥伴一同完成任務。
10%
自信肯定：总是相信自己能达成目标，会肯定自身的优势、长处，面对挫败能较好的调整情绪。
10%
开朗活泼：總是正向樂觀的看待事物的發展，即使事件發展不如預期，也能保持接納、能看見正向價值，常常表現自在、不膽怯。
10%
亲和接纳：總是願意關懷他人情緒與感受，樂於接納與照顧他人困擾與情緒，表現和藹友善、易於親近。
10%
合作互助：总是愿意优先关照、包容他人的需求，在不同意见中寻求最大的合作可能，优先寻求团体的共同价值，信任团体成员的指引。
10%
坚毅负责：常常長時間專注投入於特定事物，排除干擾訊息，會對所承諾的事物，會負起責任目標、執行到底，享受追求成就。
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深思力行：常常追求事物的条理秩序，审慎确认事物的彼此关係，行事仔细考量后果。
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探究冒险：常常樂於探索未知事物、能夠容忍陌生情境，樂於把困難視為一種挑戰，在探索、挑戰未知中偏好看見自己的成長。
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变通开创：常常對多種事物，表達熱情興趣，對於既有事物，進行拆解、重組，給予新的理解與觀點，並且喜愛創造出令人意想不到的新事物。
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