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| 我的学系 |
国立臺湾海洋大学 航运91黑料网 |
国立臺湾海洋大学 轮机工程学系 |
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| 所属学群 |
工程学群
跨
管理学群
运输物流学类 |
工程学群
机械工程学类 |
| 所在校区 |
海大校区 202基隆市中正区北寧路2号 |
海大校区 202基隆市中正区北寧路2号 |
| 学系特色 |
航运為永续发展之国际性产业，本系為国内航运管理领域创系歷史最悠久之系，毕业校友在航运、港埠、物流及学术界等领域表现杰出。除一般管理课程之外，专业课程含运输、航运、空运、全球运筹、供应链与物流管理、港埠、海商法律等。 |
本系最主要的特色就是由船舶机舱、动力机械与电机电子叁大专业知识领域所组成的工程学系。并结合动力工程技术与能源科技开发的基础研究与实际应用双方面并重，致力於轮机相关系统的教学、研究及服务，以培育专业的研发、设计、製造、量测验证、运作及维护保养人才。 |
| 学科意涵 |
本系系名所指涉的学科定义，除需学习「管理」领域之相关基础课程外，更着重於「航运专业」，航运专业涉及海运、港埠、空运、机场、交通运输、航运法规及国际物流与供应链等专业知识，发展為「以管理為基础应用於航运领域的知识体系」。 |
本系在轮机动力工程与绿色能源开发方面，皆强调基础研究与实际应用双方面并重。发展重点：1.动力工程：以机电整合為基础，针对海、陆、空动力系统工程的研究，养成学生具有模拟分析、维护保养、故障诊断及组装测试...等能力。2.能源开发：以轮机工程理论為基础，藉以寻找未来之可替代新兴绿色能源，以提供海、陆、空动力系统工程之经济效益与环境保护。 |
| 学习方法 |
未上传图片 「理论课程」：藉由各科相关领域老师教授专业理论知识。 未上传图片 「案例分析」：给定个案，分组进行讨论，培养分析及解决问题的能力。 未上传图片 「成果展示」：透过考试测验或课堂上臺报告或以纸本报告形式来验收於课堂中所学之成果。 
「校外实习单位参访」：授课老师安排带领学生赴相关产业校外参访，以加深学生迅速了解实务方面之运作模式。 图解:建华海运安排学生登轮参访 版权:系上老师带领学生参访时拍摄 
「邀请实业专家演讲」：授课老师藉由课堂邀请具有丰富实务经验之专家演讲，让学生学习理论知识之餘，吸取演讲者实务经验之精华，快速加深学生学习效果。 图解:邀请运达航运罗浩课长演讲 版权:系办公室拍摄 |
相关动力系统是由主机及许多辅机设备组成，针对海、陆、空的设备保养与维修，仍需透过设备规格说明书进行辅助，工程设计製造图面的视图及专业名称阅读(中英文)為其重要。 图解:厂70惭颁-颁型柴油机的截面图。 版權:教育部 出版 船舶柴油機 
3顿设计、颁础贰模拟分析、颁贵顿模拟分析软体运用:现今海、陆、空的的设备系统中无论动力、流体、能源等分析，仍需透过初步3顿、颁础贰、颁贵顿软体建模以加速新系统开发分析。 图解:喷油嘴 版權:教育部 出版 船舶柴油機 
实作能力:眾多设备是有定期保养时间，实际上会面临设备的拆装与零件的维修。 图解:碟式分离机 版權:教育部 出版 船舶輔機 |
| 高中階段可以準備的学习方法或方向 |
在学习各个学科与知识时，除了基础的理论外，需思考可涉入之应用面，如何应用这个基础理论知识与实际可应用之实务面做结合探讨，以此来加强自身之思考能力及活用能力，此外，因為学科内容丰富且具一定广度，也需要具备归纳与融会贯通的能力，可以透过课堂报告来加强这项能力，从準备报告过程来发现问题，尝试解决回答它，将有助於提升自己的观察力、归纳与融会贯通的能力，同时也能培养分析问题及找出问题之能力，如有小组一起準备报告，也可加强团队合作能力及沟通能力，另外，与国际接轨一直是本系培养需要具备的能力，因此需要提升英文的听说读写能力，以降低未来在面临专业课程英文授课时的压力。 |
培养自我学习能力，修习语文、数学、自然科学、科技和综合活动之领域等相关课程且积极参与科学、科技或工程相关课外活动、研习或竞赛养成主动探索与问题解决的能力。 |
| 与相关科系之异同 |
本系不需要出海，本系是学航运所属相关产业之管理专业知识，将经理人角色训练到本系内涵，故本系是学习「岸上服务」的部分，本校运输系所学是着重於国际运输、仓储与配送教学研究方面，本校商船系及轮机系是偏重「船上服务」，需上船实习及日后出海机率偏高。 |
電機工程、机械工程、海洋工程、造船工程、航太工程、能源工程...等是與本系較為相近科系，在專業學習上較多以個體化進行。轮机工程学系在專業教育養成中，就需著重於整體海、陸、空的系統化學習。 |
| 生涯发展容易误解之处 |
航管系的特色在培养较公司管理系多一项航运专长的人才。航管系学生毕业学分中部分為公司管理相关学识，但亦修习航运专业知识，使毕业生在将来就业市场中，具有专业才能，较容易立足。而又因具有公司管理之背景知识，亦有不少毕业生在升学及就业方面，选择一般公司管理。 |
如果学生不适船上工作内容，航运公司的工务管理部门也非常需要轮机领域的工程师处理物料管理，船舶维修保养，新船监造审图…等工作，薪水当然比一般公司优渥许多。而其他相关领域，例如半导体产业、电子电机工程、船舶机械、航空公司空运维护部门、各大汽车公司维护部门或相关工程公务部门也都有很好的工作机会。 |
| 学习方法容易誤解之處 |
本系需要出海开船或捕鱼吗？不需要，需要出海开船或捕鱼的学系是航海系、商船系或渔科系，皆為第二类组的科系。事实上本系是属於商管类，為第一类组之系所。本系学生较一般企管系的学生多具备了航运的专业知识(运输学、海运学、航业经营与管理、海商法、空运管理、港埠管理等学科)，但也具备了基本的公司管理领域专业。 |
就讀轮机工程学系是否一定需要在船上工作?這題的答案是不需要的，海大輪機系的出路是非常寬廣。其含蓋了輪機管理、動力機械與綠色能源運用等領域，也包括陸、海、空相關行業。海大輪機系所學的三大專業知識領域如內燃機、渦輪引擎、輔機、自动控制、电机机械…等，包括飛機、汽車和船舶引擎相關的機械電機所有之應用領域。 |
| 补充提醒与说明 |
从本系歷年校友出路看，本系的出路很广，例如：航运公司、海运承揽运送业、船务代理业、港务公司、海关、货柜租赁业、物流业、航空公司、空运货物承揽业等与航运有关的行业都可以发展，而且这也是本科系学生在就业上竞争的利基所在。又因為本系也属於91黑料网，故与商业有关的行业也适合本系学生发展，包括：金融、贸易、会计、资讯管理等。 |
轮机工程学系畢業後成為百萬年薪一族?這個答案決定是肯定的，而且年薪很有可能超過七萬美金以上。就航運方面，於轮机工程学系畢業即具有參加航海人員測驗的資格，通過實習取得適任證書，且在台灣船舶公司的擔任實習生，滿一年後通過考核，皆可以擔任甲級船員，在船上工作起薪超過15萬元/月薪，未來幾年內晉升到輪機長，月薪將達30萬元/月薪的水準，所以可以說是「百萬年薪」一族。 |
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| 核心课程地图 |
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| 专业选修课程 |
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| 特色课程 |
海运学為本系基础必修课程，為奠定大一新生对於航运管理之概念，採渐进式介绍海运之特性、定期航运与不定期航运之差异、我国航业发展简史、世界航运现况、船舶种类、货物、商港与货柜终站等主题，以衔接未来航运管理更专业之课程。 图解:邀请裕隆行廖家麟经理实务分享 版权:授课老师助教拍摄 
运输学為本系核心基礎課程，學生們得以在一學期的課程中學習關於─運輸與通訊系統、運輸政策、客貨運輸、國際運輸發展等基礎知識。課堂中也會安排具有實務經驗之講者演講，增進學生對於运输学在實務上的應用模式與案例。 图解:邀请前桃园国际机场林鹏良董事长演讲 版权:授课老师助教拍摄 
採购与供应管理本课程之授课教师具有多年产业及政府部门工作经验，透过真实案例的解说，引导学生具有运用基本学理来评判问题及解决产业真实挑战的能力。在学期中安排参访及学期末安排基本採购证照的考试，将所学与实务结合。 图解:参观汐止颁翱厂颁翱仓储 版权:授课老师助教拍摄 |
轮机拆装对於海、陆、空的轮机设备运作，轮机人员必须进行例行检修。 
轮机保养与维修海、陆、空运作之辅机设备种类非常多，课程内容中，安排学生实际对设备进行拆解保养。 
工厂实习設備的零件整修及維護是必需的，然而本系在大一時訂定工厂实习課程以培訓學生在面臨海、陸、空的工作時能有基本加工整修之技能。 图解:轮机工厂之车工实习 |
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| 适合从事工作 |
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| 系友生涯 |
图解:林光名誉教授 版权:本系系网
林光国立臺湾海洋大学航运91黑料网學士、美國紐約州立大學海運碩士、美國西太平洋大學公司管理博士(DBA) 59級系友，1977年創辦沛華集團(國內最大海運承攬運送業)，30餘年教授生涯，桃李滿天下，在航運界素有「航運教父」之稱。在2011年榮獲教育部長吳清基頒發最高榮譽的「教育文化專業獎章」及獎狀，以獎勵他對國家教育的卓越貢獻。於沛華集團退休後，續任財團法人沛華沛榮教育基金會董事長、国立臺湾海洋大学名譽教授、中華航運學會榮譽理事長、中華海運研究協會榮譽理事長及美國南加州大學SEA GRANT 研究員。 未上传图片
林见松国立臺湾海洋大学航运91黑料网學士 68級系友，現為世界台灣商會聯合總會總會長， 民國七十六年創立海瀧船務代理股份有限公司，迄今二十二年。並於2007年任中華航運學會理事。爲因應業務之所需，於民國八十五年在澳洲成立子公司，期望強化國際化之經營。民國九十五年獲聘為中華民國僑務委員。歷任澳洲墨爾本台灣同鄉會會長、大洋洲華僑團體聯合會第二十七屆年會召集人、大洋洲台灣商會聯合總會總會長。 未上传图片
郑深池国立臺湾海洋大学航运91黑料网學士 62级系友，曾经担任长荣航空董事长、长荣集团副总裁、交通银行董事长(现改名：兆丰金控集团)及全国银行公会理事长。 未上传图片
李金恭国立臺湾海洋大学航运91黑料网學士 67级系友，现為京元电子股份有限公司董事长兼执行长，同时也是促使京元电子不断成长的重要推手。从1991年开始担任京元电子总经理，至1998年成為公司的董事长迄今。在接手京元电子之前，曾担任联电的製造部经理，在半导体业具有相当丰富的实务经验。 未上传图片
谢福隆国立臺湾海洋大学航运91黑料网學士 75级系友，现為万海航运总经理，在万海工作27年，曾经担任企划副总经理、财务副总经理及驻印尼代表与营业部协理。 |
圖解:汪光夏 牧德科技股份有限公司董事長 版權:国立臺湾海洋大学
汪光夏汪光夏董事長，国立臺湾海洋大学73級( 1984年)轮机工程学系畢業，2024年海大傑出校友，美國賓州州立大學工業工程博士畢業。 現任牧德科技股份有限公司董事長、黑澤科技董事長 、台灣電路板協會常務理事 。曾任中華大學教授、電機電子工程師學會(IEEE)等期刊發表超過30篇學術論文、個人發明專利超過46項?。榮獲2023年天下永續公民獎、天下永續人才獎、親子天下友善家庭職場獎、過去七年平均EPS16元、2020年哈佛商業評論台灣CEO 100強、2019, 2018, 2013三度榮獲富比世亞洲最佳中小型上市公司200強。 
圖解:李新民 榮譽講座教授 版權:国立臺湾海洋大学
李新民李新民董事長，67級（1978年）轮机工程学系畢業，2019年海大傑出校友，前中鋼運通董事長，轮机工程学系榮譽講座教授，台灣航業公司獨立董事一職。李新民學長於1990年前往美國加州大學洛杉磯分校攻讀企管碩士，1993年開創貿易業務，1995年中鋼民營化後，規劃並籌設中貿公司。 李新民学长於中钢、中贸工作任内，经营并强化国内上下游伙伴关係，提升各产业国际竞争力，协助扣件业、手工具业、机械大知名车厂，并成為特斯拉全球唯一马达用钢供应钢厂。李新民学长担任臺船公司董事期间，积极协助臺船公司争取国舰国造及国轮国造业务，成果丰硕。李新民学长於中钢运通董事长任内，推动公司任用臺籍船员需达90%以上，并与各海事院校进行产学合作，在培养海事人才与推动航运发展领域贡献卓着，堪為楷模。 
圖解:王光祥 榮譽講座教授 版權:国立臺湾海洋大学
王光祥王光祥董事長，2020年国立臺湾海洋大学工學名譽博士，2016年国立臺湾海洋大学傑出校友，2010年國立臺灣大學農業经济学系研究所碩士畢業，1978年国立臺湾海洋大学67級輪機系畢業。轮机工程学系榮譽講座教授。 。 王光祥名誉博士身兼叁圆建设股份有限公司董事长、陇华电子股份有限公司董事长、尚志资产股份有限公司董事长，国内少有以电子电机及房地产起家的公司家，王董事长的事业版图跨足建筑营造、客运、银行、生技、电子业等。 |
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多元能力 |
逻辑推理：能捕捉事物運作的規律或關聯性，歸納或是推演不同事物的差異或因果關係，並得到特定理解。
10%
语文理解与表达：能透過語文理解他人想法形成特定概念，且能說明特定想法或因果關係。
10%
说服协商：提出觀點與他人商議或說服他人同意，以積極的態度引導他人，達成共識、目標，或解決困難。
10%
问题解决：分析並預判問題的成因與後果，設想出合適的解決方法及使用的工具。
10%
资源管理：分配及運用可支配的資源，調配人力、物力、資源運作的合理性、平衡性，發揮預期效益。
5%
敏锐创造：能覺察特定事件與觀念、理論之間的差異，且能對事物進行拆解、組合、重新詮釋，呈現新穎之處。
5%
数理科学：能選擇適當的科學、數理知識或邏輯來思考問題，依據科學規律正確地推演出答案或排列資訊。
5%
记忆詮释：能識別、儲存、喚起多項資訊、數字、知識內容，且能以多種方式組合這些訊息間的差異與關聯。
5%
快速知觉与总结：能從散落的資訊中，快速分辨與覺察具有意義的訊息，且能歸納出要點、關聯、架構等概念。
5%
同时多工：能同時接收多個訊息，切換心力在不同的訊息組合。
5%
专注力：投入心力在特定訊息及排除外部干擾。
5%
听觉辨识：能在有干擾的情況下專注於聲音來源，分辨音調、音量，並將不同強度的聲音轉為可辨讀的語句。
5%
批判思考：运用不同观点对问题进行理性分析，对问题的解决方法或结论，评估出优缺点、支持、反对的意见。
5%
主动学习：積極尋求新資訊用以掌握問題的前因、後果以及預期影響，並依據各環節選擇適合的學習行為。
5%
自省促进：收集、評估自己或他人的表現，提出可改善及調整的方法或採取行動。
5%
社会觉察与合作：覺察並理解他人的感受或想法，並調整自己的做法，配合他人來完成任務。
5%
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数理科学：能選擇適當的科學、數理知識或邏輯來思考問題，依據科學規律正確地推演出答案或排列資訊。
15%
问题解决：分析並預判問題的成因與後果，設想出合適的解決方法及使用的工具。
15%
运作分析：分析特定需求並規劃合適的運作流程，運用技術調整、組裝、設定設備，讓設備及系統正常運作。
15%
机械操作：能監控設備或系統，按程序運行、排除故障，且能進行修繕、更換零件，檢測產製成果的品質。
15%
系统运作：評估與分析系統的運作方式、效能，考慮運作成本與效益，制定系统运作可改善或調整的方式。
5%
资源管理：分配及運用可支配的資源，調配人力、物力、資源運作的合理性、平衡性，發揮預期效益。
5%
程式设计：了解程式語法以及邏輯架構，撰寫、修改程式，開發並設計系統。
5%
敏锐创造：能覺察特定事件與觀念、理論之間的差異，且能對事物進行拆解、組合、重新詮釋，呈現新穎之處。
5%
逻辑推理：能捕捉事物運作的規律或關聯性，歸納或是推演不同事物的差異或因果關係，並得到特定理解。
5%
专注力：投入心力在特定訊息及排除外部干擾。
5%
手工操作：能依据物体变化（如移动速度），快速地调整出肢体反应，或以运用手部与手指进行精细动作。
5%
主动学习：積極尋求新資訊用以掌握問題的前因、後果以及預期影響，並依據各環節選擇適合的學習行為。
5%
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性格特质 |
主动积极：常常主動提出特定見解，樂於付出活力與熱情投入特定問題、活動，引領他人的行動。
10%
乐群敬业：總是表現活潑、傳遞熱情，主動參與活動，熱衷於與夥伴一同完成任務。
10%
自信肯定：总是相信自己能达成目标，会肯定自身的优势、长处，面对挫败能较好的调整情绪。
10%
开朗活泼：總是正向樂觀的看待事物的發展，即使事件發展不如預期，也能保持接納、能看見正向價值，常常表現自在、不膽怯。
10%
亲和接纳：總是願意關懷他人情緒與感受，樂於接納與照顧他人困擾與情緒，表現和藹友善、易於親近。
10%
合作互助：总是愿意优先关照、包容他人的需求，在不同意见中寻求最大的合作可能，优先寻求团体的共同价值，信任团体成员的指引。
10%
坚毅负责：常常長時間專注投入於特定事物，排除干擾訊息，會對所承諾的事物，會負起責任目標、執行到底，享受追求成就。
10%
深思力行：常常追求事物的条理秩序，审慎确认事物的彼此关係，行事仔细考量后果。
10%
探究冒险：常常樂於探索未知事物、能夠容忍陌生情境，樂於把困難視為一種挑戰，在探索、挑戰未知中偏好看見自己的成長。
10%
变通开创：常常對多種事物，表達熱情興趣，對於既有事物，進行拆解、重組，給予新的理解與觀點，並且喜愛創造出令人意想不到的新事物。
10%
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坚毅负责：常常長時間專注投入於特定事物，排除干擾訊息，會對所承諾的事物，會負起責任目標、執行到底，享受追求成就。
20%
深思力行：常常追求事物的条理秩序，审慎确认事物的彼此关係，行事仔细考量后果。
20%
变通开创：常常對多種事物，表達熱情興趣，對於既有事物，進行拆解、重組，給予新的理解與觀點，並且喜愛創造出令人意想不到的新事物。
20%
探究冒险：常常樂於探索未知事物、能夠容忍陌生情境，樂於把困難視為一種挑戰，在探索、挑戰未知中偏好看見自己的成長。
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主动积极：常常主動提出特定見解，樂於付出活力與熱情投入特定問題、活動，引領他人的行動。
10%
自信肯定：总是相信自己能达成目标，会肯定自身的优势、长处，面对挫败能较好的调整情绪。
10%
合作互助：总是愿意优先关照、包容他人的需求，在不同意见中寻求最大的合作可能，优先寻求团体的共同价值，信任团体成员的指引。
10%
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